Nyhet från Entreprenadaktuellt 2010-07-30
Utbyggnaden av mitträcken minskar
Trots att mitträckena räddar drygt 40 liv varje år slås det nu av på utbyggnadstakten. Anledningen är att det kostar mer att bygga om nio-metersvägarna, eftersom dessa samtidigt måste breddas.
– De billiga ombyggnaderna har genomförts, säger Östen Johansson, trafiksäkerhetsanalytiker på Trafikverket till Göteborgsposten. Många av de ombyggnader som bör genomföras blir väldigt dyra.
– Trafikverkets anslag på 497 miljarder kronor räcker inte till.
I juni 1998 invigdes den första vägsträckan med mitträcken i Sverige, E4 mellan Gävle och Skarvsjön. Det visade sig snabbt att möjligheten att nästintill eliminera mötesolyckor medförde att antalet allvarliga olyckor minskade drastiskt. De senaste 10 åren har ungefär 20 mil om året byggts om till 2+1-väg med mitträcke. Det finns i dagsläget 212 mil väg med mitträcke och 118 mil med mittremsa.
Trafiksäkerheten förbättras lika mycket med 2-1-väg som med motorväg men det är betydligt billigare att bygga om vanliga landsvägar till 2+1-vägar än att bygga motorväg, mindre än en tiondel av kostnaden. Ändå kommer betydligt färre vägar att få mitträcken de kommande tio åren än under de senaste tio åren.
– Vi har redan byggt om 12- och 13-metersvägarna som kan byggas om till måttliga kostnader, säger Johansson till Göteborgsposten. 9-metersvägarna är betydligt dyrare att bygga om. De måste breddas fyra och har ofta fler korsningar som kräver ombyggnader eller byggande av parallellvägar.
Målet är fortfarande att 75 procent av trafiken på de statliga vägarna skall gå på vägar med mitträcken år 2020, tio procentenheter fler än i dag.
Ann-Louise Larsson
Tel: 019-16 61 30
E-post: ann-louise@entreprenadaktuellt.se
|
Utskriftsvänlig sida
